??(1)修理費用視修理內容而有較大差異

??合理安排修理、控制修理項目顯得極為重要。過去有些航運企業(yè)在船舶維修保養(yǎng)問題上的做法是將許多維修工作都積累起來，留待船舶進廠后一起修理。這不僅延長了修理時間，而且增加了修理費用。許多船東的做法是盡量把需要進廠修理的項目控制在較小的范圍內。當需要進行某些項目的修理時，并不簡單地令船舶進船廠修理，而是先考慮是否有可能采用各種更為靈活、經濟的辦法，如臨時增加船員隨船進行修理;在港口臨時雇用修理工人;聘請**上船指導等等。這樣做雖然也要增加一些修理費用，但與進廠修理相比仍有很大的節(jié)省，尤其是采用這些辦法不縮短船的營運時間。

??(2)修船廠的選擇應通過比較確定

??這種比較應包括修船費收水平的高低，修船質量的好壞，船舶到離修理地點的航程和進廠前后可能獲得貨載的機會等情況。有些公司規(guī)定本公司船舶的主要廠修都應回到本國基地進行，這實際上不確定有利。船舶回基地修理雖然可減少外匯支出，但也可能造成船舶的船期損失。一般來說，除非在修船質量、時間和費用上有比較明顯的差別，船舶就近選擇修理地點是較為合適的。

??(3)修理時間直接影響船舶的營運效益

??修理周期的長短直接影響到船舶的營運天數，從而影響企業(yè)的經濟效益。為了縮短修船周期，船方應提前將修理工程單提交修船廠預先備料和制訂修船計劃。為了避免倉促開工或由于計劃不周而在修理過程中追加工程項目，造成返工、重復，因而延長修理周期，船方還可邀請廠方事先派員跟隨船舶航行，根據船方提出的修理項目，在航行中進行實地勘驗，然后再共同商討修理計劃。

??另外，有時由于某種原因，如為了避免修船廠在某些時段的任務量過大，或者為了迎接即將到來的繁重運輸任務，需要提前安排部分船舶進出修理。